وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، مع إضراب عمال السكك الحديدية البريطانيين ، بدأت الموانئ الألمانية أيضًا في القيام بجولة جديدة من الإضراب.

وقالت ميرسك إن الإضراب يؤثر على موانئ بريمرهافن وهامبورغ وويللمسهافن ، بما في ذلك النقل البري والسكك الحديدية والبحري.

وأوضحت: "كان بالإمكان تفادي هذا الإضراب لو عرض صاحب العمل زيادات أفضل في الأجور".

وقال ميرسك: "من أجل تقليل المزيد من الاضطرابات في سلسلة التوريد من الإضراب ، سنراقب عن كثب التطورات في اتحاد verdi و ZDS قبل وأثناء الجولة التالية من الاجتماعات ، حيث قد يحدث المزيد من الإضراب."

قال أولريك ريدل ، كبير المفاوضين في ZDS ، إن فيردي لم تظهر أي استعداد لتقديم تنازلات خلال الجولات الأربع من المفاوضات وأعلنت عن مزيد من الإضراب.

يأتي الإضراب في وقت حرج بالنسبة لصناعة الموانئ في أوروبا ، حيث من المتوقع أن يؤدي تراكم الشحنات بموجب سياسة الصين لمكافحة الوباء إلى زيادة الواردات الأوروبية في الأسابيع المقبلة.

في مؤتمر TOC الذي عقد الأسبوع الماضي في روتردام ، أخبرت لاميا كيرجوج بلقايد ، الأمين العام لاتحاد مشغلي الموانئ الأوروبية الخاصة (فيبورت) ، المندوبين أن أعضائها لا يتوقعون تخفيف الازدحام حتى عام 2023.

ويشعر الميناء بالقلق من أن العودة إلى الوضع الطبيعي ستحدث في نفس الوقت مع موسم الذروة في الربع الثالث ، قبل حل مشكلة الازدحام الحالي في الميناء ونقص السائقين.

وقالت ان الكثير من السفن قادمة الى اوروبا لكن الاحواض مستخدمة بالكامل بالفعل ". لا نرى اختفاء الازدحام حتى عام 2023 لأنهم قلقون للغاية بشأن استيعاب العدد الكبير من السفن القادمة من شنغهاي. وهذا يؤدي إلى ازدحام الموانئ ، وتحويل السفن إلى موانئ أخرى لتحميل وتفريغ البضائع ، وفي نهاية المطاف يعيق التدفق الطبيعي للبضائع ".

سيتفاقم الوضع الحالي بسبب حقيقة أن جميع الموانئ الأوروبية الرئيسية مشغولة حاليًا بأكثر من 90 ٪ من الساحات وأن عددًا كبيرًا من الحاويات يتم شحنها الآن من آسيا إلى أوروبا.

كما استمرت التأخيرات في الازدياد منذ 13 من الشهر الجاري ، مع تكديس المزيد من السفن أمام الموانئ الألمانية ، وزاد عدد السفن المنتظرة للرسو في الموانئ إلى حوالي 60 في الخامس عشر من هذا الشهر ، وستكون فقط. زيادة الآن.

علقت شركة شحن الحاويات الألمانية Hapag-Lloyd خدمات البارجة في ميناء أنتويرب هذا الشهر بسبب الازدحام المتزايد في المحطات. حذر كونتارجو ، مشغل البارجة ، قبل أسبوع من أن أوقات انتظار السفن في ميناء أنتويرب قد زادت من 33 ساعة في نهاية مايو إلى 46 ساعة في 9 يونيو.

بالإضافة إلى ذلك ، تعاني روتردام وأنتويرب بالفعل من الازدحام الشديد. إذا تصاعد الصراع في الموانئ الألمانية ، فسوف يرفضون نقل أي شحنة لهم. ألمانيا لديها بالفعل 12٪ من شحناتها محاصرة ، ومن المتوقع أن تزداد هذه النسبة في الأيام المقبلة.

وقال مايك التجارة الخارجية لتذكير جميع الناس التجارة الخارجية ، والشحنات ، يرجى الانتباه إلى تأخير الخدمات اللوجستية ، إلى الأمام لمعرفة ~

إذا كانت هذه المقالة مفيدة لك ، فانقر على "مشاهدة" وأعد توجيهها لدعمها.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد من اكتساب العملاء التجاريين ، والتفاوض على الطلبات ، ومهارات التعامل مع نزاعات ما بعد البيع ، فيمكنك إضافة دورات استشارية Mike WeChat لتعزيز القدرة على كسب المال في التجارة الخارجية.