L’Union maritime d’Australie (MUA) a mis fin à la grève contre Patrick Terminals - mais l’impact de la grève a causé de longs retards sur le côté ville de Melbourne.

L’expéditeur des marchandises dans les pays ci-dessus doit prouver les documents d’origine, vous pouvez demander un certificat d’origine non préférentiel.

Selon les médias étrangers, le 25 octobre, un porte-conteneurs appartenant au MSC Lucia a été attaqué et arraisonné par des hommes armés inconnus au terminal SW Agbami dans le golfe de Guinée.

Cette fois, il ne s’agit pas d’une panique provoquée par la nouvelle épidémie, mais d’une crise de la chaîne d’approvisionnement et de la flambée des coûts logistiques. Et Costo n’est pas seul, car Target, Home Depot et Sears connaissent tous des pénuries sur leurs tablettes.

Alors que l’épidémie perturbait les chaînes d’approvisionnement mondiales, de nombreux ports du monde entier se sont encombrés, ce qui a entraîné une flambée des coûts de transport.

Depuis 2011, Les dépenses indirectes augmentent d'environ 7% par an dans le monde. Malgré cela, de nombreuses organisations n'accordent pas aux catégories indirectes l'attention qu'elles méritent.

Les marchandises dangereuses du porte-conteneurs géant ont fui et le voyage a été interrompu.

Le Bureau du représentant américain au commerce a déclaré qu’il consultait le public sur les plans visant à reprendre les procédures d’exclusion tarifaire ciblées pour les importations chinoises.

les restrictions épidémiques, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement, les pénuries de matériaux, la hausse des coûts, les retards de livraison.

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