وفقًا للعديد من تقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، فإن أرفف Costco ، أكبر سلسلة مستودعات قائمة على العضوية في الولايات المتحدة ، أصبحت فارغة مرة أخرى ، بل وبدأت في الحد من عدد مشتريات ورق التواليت لتخفيف ضغط الإمداد (الرفوف فارغة! تقطعت السبل ببضائع بملايين الدولارات في المستودعات والموانئ الصينية ، ما السبب وراء "أزمة الإمدادات"؟ هذه المرة ، ليس الاندفاع الذعر الناجم عن الوباء الجديد ، ولكن أزمة سلسلة التوريد وارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية. وكوستو ليست وحدها ، كما الهدف ، مستودع المنزل والأذنين كلها تعاني من نقص على رفوفها.

01

إن "أزمة العرض" تضرب بقوة

منذ 23 من الشهر الماضي ، أعلنت كوستكو أنها بدأت في إعادة فرض قيود على ورق التواليت ومنتجات التنظيف والمياه المعبأة في الولايات المتحدة ، ويبدو أن أكثر من شهر لم يفلح في حل المشكلة.

وصف المدير المالي لشركة Costco Richard Galanti التكاليف اللوجيستية بأنها "عامل تضخم طويل الأجل" خلال مكالمة الأرباح ، والتي تفاقمت بسبب ارتفاع تكاليف العمالة وزيادة الطلب على المنتجات ونقص الرقائق وارتفاع أسعار السلع الأساسية.

بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت فيديكس عن زيادة بنسبة 5.9 ٪ في المتوسط بأسعار الفواتير المحلية في الولايات المتحدة فعالة في يناير 2022 ، في ضوء ارتفاع التكاليف وبيئة التشغيل الصعبة.

02

التكاليف ترتفع بشكل حاد على جميع المستويات

ارتفعت أسعار منتجات التجارة الإلكترونية لمدة 15 شهرًا متتاليًا في الولايات المتحدة. في أغسطس ، قفزت أسعار الملابس على منصات التجارة الإلكترونية بنسبة 15.52 في المائة مقارنة بالعام الماضي ، في حين ارتفعت أسعار الأدوية والمنتجات الرياضية ومنتجات الأثاث بنسبة 4.66 في المائة و 3.47 في المائة و 2.6 في المائة على أساس سنوي ، على التوالي. وفقًا لتقرير صادر عن شركة تحليلات البيانات Adobe Digital Insights.

لتخفيف الضغوط اللوجستية ، قامت شركة كوستكو بتأجير ثلاث سفن في المحيط للعام القادم لنقل البضائع في حاويات بين أمريكا الشمالية وآسيا ، كل منها قادرة على حمل حوالي 800 إلى 1000 حاوية في وقت واحد. ومع ذلك ، قد يكون هذا بعيدًا عن الحل لأزمة سلسلة التوريد الفورية.

ذكرت بورصة جنوب كاليفورنيا البحرية سابقًا أنه اعتبارًا من 5 أكتوبر ، كان هناك 143 سفينة في الميناء: 88 في المرسى أو الانجراف ، و 55 في الرصيف.

ووفقا لأحدث التقارير الواردة من وسائل الإعلام الأجنبية ، ما يقرب من 500000 حاوية قد تراكمت وهي محاصرة الآن قبالة ساحل كاليفورنيا الجنوبي بسبب نقص سعة الميناء ، مع حوالي 12 مليون طن متري من البضائع تنتظر في مناطق الانجراف والمراسي لنقاط الإرساء والتفريغ المفتوحة على طول الميناء.

يوجد حاليًا حوالي 90 سفينة حاويات في هذه الموانئ ، 63 منها كانت تنتظر الشاطئ الثلاثاء الماضي - وهو رقم أعلى بكثير من متوسط عدد السفن الراسية في الموانئ قبل الوباء (0 ~ 1 سفينة). من بينها 19 سفينة حاويات كبيرة تنتظر الرسو ، أكبرها يحمل 16,022 حاوية بطول 20 قدمًا.

زادت تكلفة الشحن من أوروبا والصين إلى الساحل الشمالي للولايات المتحدة بشكل كبير خلال العام الماضي. في الشهر الماضي ، كانت تكلفة حاوية واحدة من الصين إلى الساحل الشمالي الغربي للولايات المتحدة أكثر من 20000 دولار. في مثل هذا الوقت من العام الماضي ، كانت التكلفة أقل من 5000 دولار.

بالإضافة إلى التكاليف اللوجستية ، فإن ارتفاع تكاليف العمالة يمثل أيضًا تحديًا للشركات.

انتهت صلاحية مزايا البطالة الإضافية التي قدمتها الحكومة الفيدرالية الأمريكية خلال الوباء رسميًا في أوائل الشهر الماضي (سبتمبر) ، مما أثر على حوالي 8.5 مليون عامل. وكان الاقتصاديون قد توقعوا في السابق أن هذا "يشجع" المزيد من الناس على العودة إلى سوق العمل.

ومع ذلك ، وجدت دراسة أجراها باحثون في جامعة كولومبيا وجامعة هارفارد وجامعة ماساتشوستس أمهيرست وجامعة تورنتو أن 87.5 في المائة من العاطلين عن العمل في المناطق التي تم فيها تعليق إعانات البطالة الإضافية في يونيو لم يعودوا إلى العمل بحلول أوائل أغسطس. وأظهرت البيانات أن الصحة الشخصية ورعاية الطفل كانتا من أهم العقبات في طريق العودة إلى العمل.

وأدى نقص القوى العاملة إلى تباطؤ عمليات الموانئ والازدحام الشديد في حاويات البضائع.

03

يشعر مجلس الاحتياطي الفيدرالي بقلق عميق بشأن "أزمة التضخم"

أظهر الملخص ربع السنوي للتوقعات الاقتصادية (SEP) الصادر عن بنك الاحتياطي الفيدرالي ، والذي تم تحديثه الشهر الماضي (سبتمبر) 22 ، أن الاحتياطي الفيدرالي يتوقع زيادة بنسبة 4.2٪ في مؤشر أسعار نفقات الاستهلاك الشخصي (PCE) في عام 2021 ، ومراجعة تصاعدية قدرها 0.8 نقطة مئوية من توقعات يونيو. يتوقع بنك الاحتياطي الفيدرالي أنه من المتوقع أن ينخفض مؤشر أسعار نفقات الاستهلاك الشخصي إلى 2.2٪ في العامين المقبلين ، مع بقاء توقعات التضخم على المدى الطويل دون تغيير عند 2٪.

ومع ذلك ، قال رئيس مجلس الاحتياطي الفيدرالي في كليفلاند ميستر (لوريتا ميستر) إن الدور المزدوج للطلب القوي من المستهلكين وتحديات سلسلة التوريد ستقود الجمهور والشركات إلى رفع التوقعات بشأن التضخم في المستقبل.

يشعر مسؤولو الاحتياطي الفيدرالي بالقلق من أنه بمجرد ارتفاع توقعات التضخم ، سيتعين على الاحتياطي الفيدرالي اتخاذ إجراءات للحد من ارتفاع الأسعار.

تظهر محضر اجتماع السياسة الأخير في بنك الاحتياطي الفيدرالي أن المسؤولين يعتقدون عمومًا أن الوقت قد حان لبدء سحب إجراءات التحفيز ، ناقشوا ما يسمى بـ "الخفض التدريجي" الذي بدأ في منتصف نوفمبر أو منتصف ديسمبر ، مما أدى إلى تباطؤ الدعم الطارئ للاقتصاد ، سيلتقي مسؤولو التغذية في نوفمبر 2 إلى 3 لاتخاذ قرار نهائي.

يناقش مسؤولو بنك الاحتياطي الفيدرالي متى يجب إبطاء أو تقليص الوتيرة الشهرية البالغة 120 مليار دولار لشراء الخزانة والأوراق المالية المدعومة بالرهن العقاري والتي كانت جارية منذ يونيو 2020.

يعتقد بعض المحللين أن الخفض قد يتأخر إذا لم يرفع الكونجرس سقف الدين.

استمرت الضغوط التضخمية ، حيث أظهرت بيانات الأربعاء أن أسعار المستهلكين ارتفعت بنسبة 5.4 في المائة خلال العام الماضي ، وهو أسرع معدل نمو منذ عقود. قال مسؤول كبير في الفيدرالي يوم السبت الماضي إن احتمال بقاء التضخم مرتفعًا في العام المقبل أعلى مما يعتقد الكثيرون الآن.

في الواقع ، ظاهرة "الرفوف الفارغة" موجودة أيضًا في المملكة المتحدة ، حيث قام رئيس الوزراء بوريس جونسون مؤخرًا بتعيين رئيس تنفيذي سابق لشركة Tesco لمحاولة حل مشاكل سلسلة التوريد في البلاد الناجمة عن وباء التاج الجديد.