Un transitaire rapporte qu'aucune véritable perturbation ou baisse significative de la demande de fret aérien n'est attendue au premier semestre 2022, et les tarifs pourraient rester élevés.

Même les vacances du Nouvel An lunaire, qui se déroulent du 31 janvier au 6 février, sont susceptibles d'être occupées, a déclaré un transitaire basé à Shanghai.

"Il existe des règles de quarantaine strictes en raison des Jeux olympiques de Pékin, et le gouvernement encouragera probablement à nouveau les gens à réduire les déplacements inutiles pendant le Nouvel An chinois. Cela signifie que certaines usines continueront de produire des biens et qu'il n'y aura peut-être pas une pause aussi longue que lors des Nouvel An précédents."

De plus, la propagation rapide d'Omicron en Europe (le nouveau roi des poisons, Omicron, a frappé ! Tout à l'heure, Israël a scellé le pays directement ! Les États-Unis, le Royaume-Uni, la France et plus de 20 autres pays ont annoncé une urgence...) Cela a déclenché une forte demande pour les produits liés à la vaccination de Newcrest (par exemple, masques, vêtements de protection, kits de test Newcrest, etc.).

Pour l'Europe, selon l'évolution de la situation de l'épidémie de New Crown, janvier restera un mois chargé si la situation s'aggrave, puis ces kits de test rapide ne cesseront pas de circuler. Il est difficile d'imaginer quel type d'épicerie peut se déplacer au rythme élevé actuel.

Un transitaire basé à Singapour a ajouté que les compagnies aériennes préfèrent maintenir des tarifs élevés pour le moment : "Il est d'usage que les compagnies aériennes communiquent leurs tarifs sur une base hebdomadaire, mais il n'est pas certain que les niveaux des tarifs seront réduits pendant la période de Noël alors que les compagnies aériennes essaient de maintenir des taux élevés pour des marges plus élevées »,

Bien qu'il pense que les tarifs actuels sont "insoutenables" et pourraient chuter au cours de la nouvelle année, il a ajouté: "Alors que les compagnies aériennes et les transporteurs font de leur mieux pour maintenir des niveaux de tarifs élevés (bénéfices élevés), toute réduction future des tarifs, le cas échéant, sera modeste et certainement pas aux niveaux de taux pré-épidémiques que nous connaissons / attendons. »

En dehors de l'Inde, un transitaire a signalé des tarifs de 25 dollars le kilo à New York ce mois-ci, où les restrictions épidémiques de la Nouvelle Couronne augmentent, le nombre de passagers est en baisse, ce qui réduit la capacité et les installations de fret devraient fonctionner plus lentement en raison des pénuries de main-d'œuvre.

Le transitaire a ajouté : "Le marché s'attend à ce que la haute saison et la demande du marché du fret aérien se poursuivent jusqu'en mars".

Il a averti les expéditeurs qu'ils doivent être préparés : "Les clients doivent être prêts à ce que leurs tarifs ne soient pas en vigueur à long terme. Réalisant que le marché continuera d'évoluer, ils doivent planifier les problèmes d'espace et de tarifs. Le fret maritime ne changera peut-être pas grand-chose, mais je pense que le fret aérien fera des ravages. La seule chance d'amélioration est que tous les vols de passagers reviennent à la normale."

Un transitaire sri-lankais a déclaré que bien que les taux aient récemment baissé, il s'attend à ce qu'ils se resserrent à nouveau en janvier. Et, au Pakistan, un transitaire a déclaré : "Bien que nous nous attendions à ce que les taux diminuent après le 20 décembre, les taux de fret aérien augmentent actuellement - augmentent chaque jour - en raison des prochaines vacances et du Nouvel An.

Mais il a ajouté: "Nous prévoyons le même volume d'affaires d'ici mars pour la mer et l'air."

Pendant ce temps, un spécialiste de la mer et de l'air basé à Dubaï a déclaré que le marché est actuellement très fort et que "la haute saison se poursuit, ce qui est inattendu. Pendant et après la période de Noël et du Nouvel An, nous avons vu beaucoup de fret acheminé par voie maritime vers l'UE sans interruption, et nous pensons que cela se poursuivra jusqu'en juin."